當(dāng)我第一次坐在智慧調(diào)度中心的監(jiān)控大屏前，看著屏幕上密密麻麻的車流數(shù)據(jù)、實時跳動的路況信息，以及不斷彈出的車道異常預(yù)警時，才真切感受到自己從收費站收費員到監(jiān)控員的身份轉(zhuǎn)變。這段跨越兩個崗位的經(jīng)歷，不僅是工作內(nèi)容的切換，更是一次心態(tài)重塑與視野拓展的成長之旅。

曾經(jīng)的收費崗位，是機器人旁的指導(dǎo)服務(wù)與設(shè)備維護(hù)，關(guān)注的是通過精準(zhǔn)收取通行費、快速處理票據(jù)確保每一輛車的高效通行。那時的我，心態(tài)更像是“守好自己一畝三分地”，只要做好本職工作、服務(wù)好過往車主，就算完成了任務(wù)。這種專注于單點的工作模式，雖然培養(yǎng)了我的耐心與細(xì)致，但也讓我的視野局限在小小的收費窗口之內(nèi)。

轉(zhuǎn)崗到智慧調(diào)度中心后，第一個明顯的變化便是心態(tài)的轉(zhuǎn)變。從“被動服務(wù)”到“主動調(diào)度”，從“單點關(guān)注”到“全局把控”，我需要時刻緊盯大屏上的全域路況，分析車流量變化趨勢，提前預(yù)判擁堵風(fēng)險，還要協(xié)調(diào)收費站、養(yǎng)護(hù)隊、交警等多部門聯(lián)動。我深刻意識到，自己的每一個判斷、每一次指令，都直接影響著整條高速公路的通行效率，甚至關(guān)系到司乘人員的出行安全。這種 “肩上有責(zé)、心中有重”的感覺，讓我從過去的 “按流程辦事”心態(tài)，轉(zhuǎn)變?yōu)?“主動擔(dān)當(dāng)、積極作為” 的責(zé)任意識。

更重要的是，新崗位讓我學(xué)會了“跳出局部看全局”。以前在收費站，只關(guān)注當(dāng)前車道的車流量和通行情況。如今在調(diào)度中心，通過大屏上的全域數(shù)據(jù)，我能清晰看到車流從哪里匯聚、瓶頸點在哪里，也能理解收費站的限流措施、養(yǎng)護(hù)隊的施工安排背后，都是基于整體路況的統(tǒng)籌考量，同時真正明白“犧牲局部效率，保障全局暢通”的意義。這種全局意識的提升，不僅讓我更理解這份工作的價值，也讓我在處理問題時更加理性、周全。

這次轉(zhuǎn)崗，還讓我深刻體會到，每個崗位都承載著獨特的責(zé)任與挑戰(zhàn)，需要傾注專業(yè)與熱忱。調(diào)度中心的工作不只是“看看屏幕、打打電話”，背后需要掌握的知識太多 —— 要熟悉每條路段的地形特點、要理解復(fù)雜的車流數(shù)據(jù)模型、要具備快速協(xié)調(diào)多部門的能力。而當(dāng)我通過調(diào)度系統(tǒng)與收費站、養(yǎng)護(hù)隊、交警溝通時，也更能體會到一線崗位的辛苦，每個崗位都是高速公路通行保障體系中不可或缺的一環(huán)，只有相互理解、相互配合，才能讓這條 “交通大動脈”始終暢通。

從三尺崗?fù)さ街腔壅{(diào)度中樞，崗位的轉(zhuǎn)變讓我在心態(tài)、視野和認(rèn)知上都實現(xiàn)了成長。未來，我會帶著這份全局意識和對各崗位的理解，更加認(rèn)真地做好每一次監(jiān)控、每一次調(diào)度，用自己的努力，為京石高速的暢通運行貢獻(xiàn)一份力量。